なめくじ長屋奇考録伊勢へツーリング。親神様、親様!!今日も僕は｢ひのきしん｣の心でバイクにのってます!!

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伊勢へツーリング。親神様、親様!!今日も僕は｢ひのきしん｣の心でバイクにのってます!!

2008/05/01 22:56｜カテゴリなし｜TB：0｜CM：7｜▲

はい、連休という事で、ツーリングサークル｢風の会｣改め｢虱の会｣、さらに改め｢おとぼけビーバーズ｣(メンバー・俺と嫁)で、伊勢へツーリング。
さて、バイクといえば、はじまりますよ、僕のバイク自賛が!!あ～、ホンマに俺ってめんどくせ～奴。

という事で愛車の99年式W650のボアアップ改、｢W733(仮)｣を清掃。グリスアップ。

うん、キレイになった。リアサスをオーリンズに換えてから長距離&高速が楽しくてしょうがない。
まあ自分のは毎週掃除してるからエエけど、嫁のエストも今年初の遠乗りという事で各部調整。

92年式初期型エストレヤ。16年前のモデルだけれども、高年式の物みたいに細部がコストダウンされてないので非常に状態良し。
やっぱり単車ってのは製作者の情熱がそのまま形になってる１型が最高ですなあ!!
っていう俺の持論、どう!?　な、限りなくめんどくさいやろ俺って。

はい出発。とりあえず今回は平野から西名阪で天理まで、そっから名阪国道で下道。伊勢関から伊勢自動車道で目的地まで、というコースで。
天理までは近い。このままだと早くつき過ぎそうだったので、時間調整にすこし早めのおぢばがえりをしようかと思ったけど、あれは２日目に変な土運びとかさせられるからご勘弁!!
まあでも天理教原理主義者として、この地を素通りすることは許されない。
ので、天理教の歌(みかぐらうた)を歌いながら通過!!

あしきをはろうてたすけた～まへてんりおうの～みこと～(これを23回繰り返す。気が狂ってると思われるかも知れんけどコレがオフィシャル設定。いやマジで。)

親神様、親様!!今日も僕は｢ひのきしん｣の心でバイクにのってます!!っと。

基本的には嫁のペースに合わせて100km/h～くらいで巡航。このくらいだと俺のは大体3000回転ちょいやから異常に快適。エンジンの振動は120くらい出した時の方がすくないんやけど。

っていってるうちに到着。

うん、意外に近かった。３時間くらいか。
ということで、宿に入る前に行かねばならない所が２つある。

一ヶ所目　そう、赤福本店!!
そりゃ伊勢といえばここですがな。早速注文。

もう偽装とか許す!!ほうじ茶つき３個がたった280円!!たまりませんなあ!!
アフタヌーンティーとかだとこれを1200円くらいで出しそうだ。全身が漆にかぶれて死んでしまえ。
さて一服したところで次。

伝奇ファンならゼッタイに避けて通れない、｢猿田彦神社｣!!
猿田彦大神は天孫降臨の時に天八衢で神々を待ち迎え、天孫を高千穂へと導いた後、天宇受賣命と共にこの地に鎮座したという話は興味ない人には全くどうでもいい話ですが、

あ、そうか今回のツーリングの目的言ってなかったね。
｢スナメリを見て、赤福を食って、猿田彦の伝奇ロマンに触れる旅｣ですから。
まあその辺は、

星野之宣作品｢神南火｣にて楽しく読めるから省略。

宿に到着。いきなり主人の趣味かと思われるボルゾイがお出迎え。思わぬ収穫だ。
宿は1902年からの老舗。素晴らしい建物です。

う～ん、明日は鳥羽水族館だ。寝る!!

ちなみにおれのパソコンは｢とばすいぞくかん｣が｢飛ばす遺族棺｣に変換される。
これはこれでなかなかテーマ性がある。

セリーヌラゲージバッグ #EBUSheBA｜2013/11/02(土) 14:45 [ 編集 ]

シャネル財布

楽天市場 ugg #EBUSheBA｜2013/11/02(土) 11:54 [ 編集 ]

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グッチのバッグ #EBUSheBA｜2013/10/30(水) 12:22 [ 編集 ]

グッチバッグ激安

つた #-｜2008/05/05(月) 13:16 [ 編集 ]

だからメーカーも今年の8/31までに作れるだけ作るとか…
どちらにしろ「性能以外の面に魅力を感じる」バイクは…SRだけじゃなく、マルチエンジンでもCB750、ゼファーも終わり。
Ｗ650…どうなるか!?

ピー助 #-｜2008/05/04(日) 16:48 [ 編集 ]

なんと！！別に環境対策は結構ですが、ルックスや馬力・運転してる感覚が既存のバイクと同等の物じゃないと…

ハイブリッドカーみたいに、頭でっかちなだけでショボいバイクが増える予感。

つた #-｜2008/05/04(日) 09:32 [ 編集 ]

特に今年9月の新排ガス規制で、キャブレターモデルはほぼ壊滅しそうですね。
SRなんかも「FI化しても空冷短気筒は対応不可能」らしいから姿を消すとか。

ピー助 #-｜2008/05/04(日) 08:22 [ 編集 ]

1型至上は、行き着いたら最終的にカブ系に落ち着くような？あんまり変化無いし、頑丈やし…

と書こうとしたら、最近のカブ系もコストダウンやら環境対策やら施されてるんですね。バイク全般が、軟弱になってきてる感じが寂しいです。

やっぱり、1型最高！！

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